Лечение повреждения кромки сальника рамы
(1) повреждение губ
Каркасное масляное уплотнение приведет к высокотемпературной карбонизации и износу резины после длительного использования. Износ уплотнения, вызванный длительным непрерывным скользящим контактом между валом и масляным уплотнением при высокой скорости и высокой температуре. Скорость окружного вала также ключевой фактор, влияющий на эффект уплотнения. Чем больше контактное давление между кромкой сальника и поверхностью вала, тем выше относительная скорость движения, тем быстрее будет повышение температуры, вызванное трением, и тем выше будет температура. В результате кромка будет изношена, сожжена и разделена на части, что приведет к повреждению уплотнения и сокращению срока службы масляного уплотнения.
(2) износ вала
Из-за длительного использования износа уплотнения вала редуктора вне допустимых пределов, в некоторых серьезных случаях, даже в виде V-образных канавок, после образования этой канавки диаметр кромки масляного уплотнения и диаметр интерференционной величины на оси малы. контакт губ масляного уплотнения с осевым падением давления, масляная пленка легко вытекает из траншеи, устраняет функцию уплотнения каркасного масляного уплотнения, шероховатость поверхности вала оказывает большое влияние на рабочие характеристики и срок службы масляного уплотнения. Низкое, масло легко выдавливается с поверхности контактного уплотнения, так что масляная пленка тонкая, что приводит к нагреву кромки. Шероховатость слишком высокая, и кромку легко поцарапать после вращения вала на высокой скорости, что делает уплотнительная поверхность становится волосистой, момент трения увеличивается, губа быстро изнашивается и вызывает протечку.
(3) Влияние эксцентриситета
Эксцентриситет относится к разнице между внутренней окружностью кромки и поверхностью вала. Он вызывает неравномерный контакт между кромкой сальника и валом, поэтому радиальное усилие сжатия сальника неравномерно, нагрев не равномерен, износ кромки не является равномерным, что облегчает утечку и повреждение сальника. Существует много причин для эксцентриситета:
(1) эксцентриситет поверхности при обработке вала или эксцентриситет подшипника после установки;
Внутренний диаметр и внешний круг кромки сальника различны;
Установочное отверстие (оболочка) сальника отличается от центра оси.
(4) Влияние испорченного масла
Модифицированное масло содержит большое количество мелких частиц, большинство из которых являются оксидами, тверже металлов. Хотя размер частиц составляет всего 0,1 ~ 3 м, его легко суспендировать в масле и циркулировать с маслом в коробке. Как только масло достигнет кромки сальника, оно усугубит износ кромки и вала сальника.
