Он изолирует компоненты, которые необходимо смазывать, от выходных компонентов в компонентах трансмиссии, чтобы не допустить утечки смазки, а механические компоненты, которые играют роль уплотнения, обычно делятся на статические и динамические уплотнения (обычно поршневые). Типичной формой сальника является масляный сальник TC, сальниковое уплотнение с двойной манжетой и самозажимной пружиной, полностью покрытой резиной.
